Pravzaprav se zdi, da so tlaki v pnevmatikah majhnih vozil v osnovi enaki, a dejansko stanje ni tako. Ker sta teža in velikost pnevmatik vsakega avtomobila večinoma različni, se bo razlikoval tudi tlak v pnevmatikah avtomobila. Drugi menijo, da je primeren tlak v pnevmatikah 2,4 ali 2,5, vendar morda ni primeren za določene tipe avtomobilov. Zato bo, ko bo avtomobil zapustil tovarno, standardni tlak v pnevmatikah avtomobila označen na avtomobilu, nekateri pa bodo na voznikovi strani. Na B-stebričku so nekateri na zadnji strani pokrova rezervoarja za gorivo. Če ne, mora obstajati v priročniku. Najbolj razumen tlak v pnevmatikah temelji le na vrednosti, označeni na avtomobilu.
Poleti je treba zaradi razmeroma visoke temperature, toplotnega raztezanja in krčenja normalni tlak v pnevmatikah avtomobila znižati. Ker je med vožnjo poleti temperatura razmeroma visoka, se bo med vožnjo povečala tudi temperatura pnevmatik avtomobila, temu primerno pa se bo povečal tudi tlak v pnevmatikah. Visoko, zato je treba poleti tlak v pnevmatikah znižati za {{0}},1 do 0,2 točki; nasprotno, pozimi, ker je temperatura razmeroma nizka, je treba tlak v pnevmatikah dvigniti za 0.1 do 0,2 točke od normalne vrednosti.
Pri tem je treba posebej paziti, da ni dobro, da je tlak v pnevmatikah avtomobila previsok ali prenizek. Previsoka bo vodila do slabega oprijema pnevmatike, vozilo pa lahko zlahka povzroči eksplozijo pnevmatike med vožnjo. Nasprotno, če je tlak v avtomobilski pnevmatiki prenizek, bo to povečalo porabo goriva avtomobila in povzročilo poškodbe pnevmatik. Prav tako lahko zlahka povzroči eksplozijo pnevmatik. Zato pri napihovanju vozila obvezno preverite oznako, ki je označena na avtomobilu stranke. Ko gre za tlak v pnevmatikah, ne poslušajte slepo, kaj pravijo vaši kolegi o tem, kolikšen tlak v pnevmatikah je dovolj. V nasprotnem primeru, če je tlak v pnevmatikah neustrezen, lahko stranke med vožnjo naletijo na nepričakovane nevarnosti.