Ko gre za vožnjo po stezi, lahko pnevmatike bistveno spremenijo občutek in zmogljivost avtomobila. Za voznike, ki preidejo s cestnih pnevmatik na namenske dirkalne pnevmatike, sta dve pogosti izbirigladke gumeinpnevmatike semi{0}}slick.
Čeprav sta oba zasnovana za zmogljivo vožnjo, nista namenjena popolnoma enakim pogojem. Razumevanje razlike medgladke dirkalne gumeindirkalne pnevmatike semi{0}}slickvoznikom lahko pomaga izbrati pravo pnevmatiko za njihovo stezo, slog vožnje in tekmovanje.
Kaj je gladka dirkalna pnevmatika?
Pnevmatika gladka ima malo ali nič običajnega vzorca tekalne plasti na glavnem kontaktnem območju. Ideja je preprosta: na suhi progi ni treba ustvarjati kanalov za velike količine deževnice, tako da lahko več gume ostane v stiku s stezo.
Ta velika kontaktna površina je eden glavnih razlogovgladke dirkalne gumese pogosto uporabljajo v suhih tekmovanjih. S primernimi temperaturami in pogoji na progi lahko gladke pnevmatike zagotovijo raven oprijema, ki je potrebna za kvalifikacije, Time Attack, sprinterske dirke in krožna tekmovanja.
Vendar pa so gladke pnevmatike veliko bolj odvisne od pogojev na stezi. Namenjeni so predvsem suhim površinam in jih je treba uporabljati v ustreznem temperaturnem območju, da zagotovijo pričakovano učinkovitost.
TRI-ACE je novoTRACK KING Slick Racing pnevmatikesledite temu pristopu z možnostmi super mehke, mehke, srednje in trde zmesi za različne dirkalne aplikacije.
Kaj je pnevmatika Semi{0}}Slick?
Pnevmatika semi{0}}slick ohrani del dezena tekalne plasti, hkrati pa zagotavlja razmeroma veliko naležno površino. Umešča se med običajno pnevmatiko za cestne zmogljivosti in pnevmatiko za dirkalne dirke.
Dezen tekalne plasti daje pnevmatiki širši obseg uporabe, medtem ko so veliki trdni bloki tekalne plasti zasnovani tako, da ohranjajo močno kontaktno površino med učinkovito vožnjo.
To naredidirkalne pnevmatike semi{0}}slickše posebej priljubljena za dneve na dirkališčih, Time Attack in dirke-na klubski ravni, kjer vozniki morda želijo močne zmogljivosti na suhi-stezi brez uporabe polnega gladkega dirkalnika.
TRI-ACE je novoDIRKALIŠČE R1je primer te vrste pnevmatike. Uporablja značilenscimitar{0}}smerni pol{1}}slick vzorec tekalne plasti, z velikimi trdnimi bloki tekalne plasti, ukrivljenimi usmerjenimi utori in stranskimi lamelami.
Slick ali pol{0}}slick: katerega bi morali izbrati?
Izbira je v veliki meri odvisna od načina uporabe avtomobila.
| Aplikacija | Priporočena pnevmatika |
|---|---|
| Tekmovanje na suhem krogu | Previdno |
| Kvalifikacije | Previdno |
| Sprint dirke | Previdno |
| Time Attack | Gladko/pol{0}}gladko |
| Dan proge | Pol{0}}gladko |
| Dirke-na klubski ravni | Pol{0}}gladko |
| Spremenljivi pogoji proge | Pol{0}}gladko |
Za voznike, ki se osredotočajo izključno na-konkurenco na suhi stezi,gladke dirkalne gumeponujajo bolj{0}}konkurenčno usmerjeno rešitev. Za voznike, ki se redno udeležujejo dirkalnih dni ali sodelujejo v dogodkih Time Attack in-klubski ravni,dirkalne pnevmatike semi{0}}slicklahko ponudi bolj vsestransko možnost.
Pomembna je tudi izbira spojine
Izbira med gladkim in pol{0}}gladkim je le del odločitve. Zmes pnevmatike vpliva tudi na obnašanje pnevmatike na progi.
Mehkejša zmes se na splošno bolj osredotoča na oprijem, medtem ko je tršo zmes mogoče izbrati, ko so pomembnejši daljši čas delovanja, višje temperature ali vzdržljivost.
Zato je TRACK KING na voljo v štirih sestavnih različicah. Vozniki lahko izberejo Super Soft, Soft, Medium ali Hard, odvisno od njihovega dogodka in pogojev na stezi.
Zakaj dirkalne pnevmatike potrebujejo toploto?
Za razliko od običajne vožnje po cesti lahko vožnja po stezi ustvari precejšnjo toploto v pnevmatikah z zaviranjem, pospeševanjem in zavijanjem.
Dirkalna pnevmatika mora delovati v predvidenem temperaturnem območju. Če je pnevmatika prehladna, morda ne bo zagotavljala pričakovanega oprijema. Če temperature postanejo previsoke, se lahko spremenita tudi zmogljivost in obraba.
Zato bi morali vozniki pri izbiri dirkalne pnevmatike upoštevati ne samo pnevmatiko samo, ampak tudi nastavitev vozila, temperaturo na stezi, slog vožnje in število krogov.
TRACK KING in RACETRACK R1: Dva različna pristopa
IzstrelitevTRACK KING Slick Racing pnevmatikeinRACETRACK R1 Pol-Slick dirkalne pnevmatikeponuja strankam TRI{0}}ACE dve različni možnosti za krožno vožnjo.
TRACK KING je namenjen tekmovanju na suhi podlagi in ponuja štiri izbire zmesi za različne dirkalne aplikacije. RACETRACK R1 ima drugačen pristop s svojo pol-slick tekalno plastjo v slogu scimitar-, ki cilja na dneve na dirkališčih, Time Attack in-klubske dirke.
Dve pnevmatiki nista zasnovani tako, da bi zamenjali druga drugo. Namesto tega so namenjeni različnim vrstam voznikov in različnim zahtevam na progi.
Za vsakogar, ki pripravlja avto za naslednjo vožnjo na stezi, razumevanje razlike medindirkalne pnevmatike semi{0}}slickje dober začetek. Prava izbira je na koncu odvisna od dirkališča, vremena, formata tekmovanja in načina vožnje avtomobila.