Metoda identifikacije obnovljenih pnevmatik 1: opazujte barvo vzorca in sijaj pnevmatike
Z vidika zrna je v normalnih okoliščinah, ker je obdelava slabših obnovljenih pnevmatik zelo nestandardizirana, utor razmeroma plitek. Barvno slabše obnovljene pnevmatike izgledajo živobarvne in sijoče, običajne pa razmeroma temne.
Druga metoda identifikacije obnovljene pnevmatike: opazujte prekrivni spoj tekalne plasti in bočnice
Najprej poglejte bočnico, ali so vse vrste nalepk popolne, vsak proizvajalec pnevmatik ima kodno oznako vzorca foruma, preverite, ali koda vzorca ustreza vzorcu pnevmatike. Drugič, poglejte, ali sta stičišče tekalne plasti in karkase na ramenskem delu pnevmatike gladko združena, ali so obnovljene pnevmatike doma narejena tekalna plast, nameščena na staro karkaso, krog med tekalno plastjo in bočnico ni tako gladek kot pri novi pnevmatiki in so sledi spoja na strani pnevmatike.
Tretja metoda identifikacije pnevmatike: označevanje pnevmatike
Pnevmatike blagovnih znamk običajnih proizvajalcev imajo na pnevmatikah nekaj štrlečih oznak, ki označujejo model in zmogljivost pnevmatik, rok uporabnosti je natisnjen na notranji strani, sledi obrabe v protizdrsnem kanalu tekalne plasti pa so jasno vidne. Na splošno so logotipi obnovljenih pnevmatik večinoma prelepljeni in praskanje teh znakov z nohti mora biti obnovljena pnevmatika.
Hkrati bo imela vsaka kvalificirana nova pnevmatika po izstopu iz tovarne posebno oznako obrabe in na splošno bo TWI natisnjen na zunanji strani pnevmatike. Ali logotip majhnega trikotnika, ki na splošno doseže to oznako, pomeni, da je obraba pnevmatike resnejša, jih ni mogoče uporabiti, jih je treba zavreči.
Logotip prenovljene slabše pnevmatike nalepi delavnica sama, tako da ga lahko prepoznate tudi tako, da z roko primete logotip.
Poleg tega lahko držite tudi obe strani gume, slabše obnovljene gume pa so mehkejše.