Pred kratkim so se nekateri šefi pnevmatik pritoževali, da nekateri lastniki avtomobilov pri nakupu pnevmatik izberejo le pnevmatike najnovejše proizvodnje, "vtikajo nos" v pnevmatike z dolgo zalogo in mislijo, da pnevmatike, ki so bile skladiščene 2-3 let, postanejo "pretečene" pnevmatike." Je temu res tako? Kako naj bodo pnevmatike shranjene? Kateri so dejavniki, ki vplivajo na zmogljivost pnevmatik? Koliko časa traja, da se pnevmatike štejejo za "pretečene"?
Trenutno na svetu ni standarda za določanje roka uporabnosti pnevmatik, saj je poškodba vsake pnevmatike odvisna od številnih dejavnikov, kot so temperatura, obremenitev, tlak v pnevmatiki, hitrost in celo razmere na cesti, na kateri se pnevmatika uporablja.
Zato je zelo netočno prenagljeno domnevati, da bo pnevmatikam potekel rok uporabe po samo 2-3 letih skladiščenja, zlasti ker so te pnevmatike shranjene v dobrem okolju in nanje ni vplival noben od zgoraj omenjenih dejavnikov.
Britansko združenje proizvajalcev gume izrecno odsvetuje nameščanje novih pnevmatik, ki so na zalogi šest let ali več, na vozila in zahteva, da je treba vse pnevmatike, ki so od datuma izdelave stare več kot 10 let, odstraniti, ne glede na to, ali so rabljene ali nerabljene. .
"Rok uporabnosti" pnevmatike je treba računati od trenutka, ko je nameščena na vozilo, in ne od datuma proizvodnje. Ker bodo pnevmatike pod vplivom zgoraj omenjenih dejavnikov in obrabe le, ko so nameščene in uporabljene, ne pa tudi, ko so shranjene.
Primerjava novih gum in triletne zaloge
Rezultati testiranja v Arabiji kažejo, da je zmogljivost pnevmatik, ki so bile uporabljene eno leto, podobna tistim pri pnevmatikah, ki niso bile uporabljene 10 let. Obenem je Michelin za testiranje lastnosti zmesi pnevmatike pnevmatike 20 let hranil pri konstantni temperaturi 40 stopinj Celzija. V primerjavi s pnevmatikami, ki so bile uporabljene 40,000 kilometrov, je bilo ugotovljeno, da se zmes pnevmatike, ki je bila skladiščena 20 let, med uporabo hitreje pokvari. V Južni Koreji in Nemčiji so bili opravljeni primerjalni testi novih pnevmatik in pnevmatik, ki so bile v skladišču tri leta. Rezultati so pokazali, da je razlika v zmogljivosti med novimi pnevmatikami in pnevmatikami, ki so bile v skladišču tri leta, zanemarljiva.
Temperatura shranjevanja pnevmatik je kritična
Zgoraj smo omenili, da je večja verjetnost, da se bodo pnevmatike, ki so bile 20 let shranjene pri konstantni temperaturi 40 stopinj Celzija, pokvarile kot pnevmatike, ki so bile uporabljene 40000 kilometrov. Michelin je še poudaril, da je treba pri shranjevanju pnevmatik paziti na pogoje skladiščenja. Eden ključnih pogojev za pravilno shranjevanje pnevmatik je temperatura.
Evropska tehnična organizacija za pnevmatike in platišča (ETRTO) priporoča, da pnevmatike hranite pri temperaturah, ki ne presegajo 35 stopinj. Študija v Savdski Arabiji je pokazala, da so se pnevmatike, shranjene pri 50 stopinjah, starale dvakrat hitreje kot pnevmatike, shranjene pri 40 stopinjah, in štirikrat hitreje od pnevmatik, shranjenih pri 30 stopinjah.
Dejstvo je, da lahko prodajalne pnevmatik lastnikom avtomobilov razložijo, kakšne so pnevmatike na zalogi, ne da bi jih skrbelo, da jim bo "potekel rok". Poleg tega so promocije nizkih cen pogosto sprejete za pnevmatike z dolgo zalogo. To je pravzaprav prednost za lastnike avtomobilov. So varni in zanesljivi, lahko jih kupite z zaupanjem in prihranite denar.
