Glede na rezultate raziskav mednarodnih avtoritativnih organizacij so uporabniki avtomobilov iz leta v leto bolj pozorni na hrup pnevmatik. V trenutnem dojemanju prevladujočih potrošniških skupin je pnevmatike s slabo tiho zmogljivostjo težko povezati z besedo "vrhunski", zlasti med azijskimi lastniki avtomobilov. skupina. V ta namen se proizvajalci pnevmatik prav tako trudijo razviti tišje izdelke, da bi dokazali svojo tehnično moč.
Trenutno najbolj priljubljena tehnologija tihih pnevmatik je "tehnologija tihega bombaža". Zakaj se lahko vozniki in potniki počutijo tiho in sproščeno, potem ko so pnevmatike prekrite s profesionalnim tihim bombažem?
Prvič, frekvenčni razpon hrupa, ki ga oddajajo pnevmatike, je zelo širok, od nizkih tonov do srednjega do visokega. Obstajata dva načina, na katera se ti zvoki prenašajo iz pnevmatik v avtomobil: eden se prenaša po zraku, drugi pa skozi kovinsko strukturo karoserije avtomobila. Hrup, ki se prenaša po zraku, so običajno predvsem visoki signali, ki jih zvočno izolacijski materiali zlahka absorbirajo in blokirajo.
Glavna stvar, ki se prenaša skozi kovinsko strukturo avtomobilske karoserije, je bas hrup, ki ga je skoraj nemogoče rešiti z zvočno izolacijo vozila. Poleg tega je hrup v frekvenčnem območju hrupa nizkih tonov približno 150~250Hz pomemben vzrok za razdražljivost in razdražljivost pri voznikih in sopotnikih. Zato upamo, da bomo močno izboljšali stanje nizkofrekvenčnega hrupa v avtomobilu in s tem močno izboljšali udobje pri vožnji.
Trenutno najučinkovitejša metoda za boj proti nizkofrekvenčnemu šumu je tihi bombaž. Na primer, uporabljene pnevmatike Tir-ace Carrera Pro so pritrjene s posebej optimiziranim in oblikovanim tihim bombažem. Lahko učinkovito absorbira hrup v območju 150~250Hz, s čimer doseže namen tišine in udobja.
