Obstajajo približno tri vrste najpogostejših vzorcev pnevmatik na trgu: enosmerni vzorec, simetrični vzorec in asimetrični vzorec.
Enosmernih pnevmatik ni mogoče namestiti naključno
Vzorci tekalne plasti enosmernih pnevmatik imajo očitno usmerjenost in jih je mogoče pravilno namestiti, če so nameščeni v skladu s smerjo dezena. Smer vzorca je smer vrtenja kolesa. Vendar pa nekatere lastnike avtomobilov še vedno boli glava, ko se soočijo z enosmernimi pnevmatikami. Ni važno. Na stranskih stenah bodo puščice in na njih natisnjena angleška beseda "Rotation", kar pomeni, da je po namestitvi pnevmatike smer puščice enaka smeri vrtenja koles.
Namestitev pnevmatike v vzvratni smeri bo vplivala na zmogljivost pnevmatike
Ko je enosmerna pnevmatika nameščena vzvratno, vzorec pnevmatike ne bo imel ustrezne vloge, kar bo imelo določen vpliv na drenažo, stabilnost, varčevanje z gorivom in druge zmogljivosti pnevmatike, kar bo povzročilo resna varnostna tveganja primerih.
Simetrične pnevmatike
Vzdolž sredinske črte pnevmatike so vzorci na levi in desni strani simetrični, pri montaži pa ni razlike med notranjo in zunanjo stranjo, se pravi, da jo lahko namestiš mimogrede in namestiš kakor hočeš. Vendar je priporočljivo, da stran z datumom proizvodnje namestite na zunanjo stran, kar je priročno za prihodnje preglede in vam ni treba odstraniti kolesa, da preverite datum proizvodnje.
Asimetrične pnevmatike
Zaradi različnih funkcij dezenov na obeh straneh je tovrstna pnevmatika razmeroma težavna za montažo. Ločiti morate notranjost in zunanjost. Na zunanji strani je nameščena bočnica z napisom "zunaj", na notranji strani pa "znotraj". Pri menjavi pnevmatik bodite pozorni na ustrezne oznake in ne bodite neprevidni. Verjamem, da lahko vsak razume pomen teh dveh preprostih angleških besed.
Namestitev v nasprotju z načelom zasnove, delovanje pnevmatike je nestabilno
V nasprotju z načelom namestitve asimetričnih pnevmatik je notranja stran, ki se osredotoča na drenažno zmogljivost, nameščena na zunanji strani, zunanja stran, ki se osredotoča na oprijem, pa je nameščena na notranji strani. Prvič, celotna izkušnja vožnje je neprijetna, na primer, pri zavijanju se bo nagnil na eno stran. Ker je tudi odpornost proti obrabi tekalne plasti na obeh straneh različna, se bo pnevmatika, ko bo nameščena v vzvratni smeri, močneje obrabila, kanali bodo obrabljeni ravno in sposobnost drenaže se bo seveda zmanjšala. Pri nekaterih pnevmatikah se bo povečal tudi hrup.