Ko izbirajo pnevmatike za krožno vožnjo, je eno prvih vprašanj, ki si ga veliko voznikov zastavi, ali naj uporabijo dirkalno pnevmatiko slick ali pol{0}}slick dirkalno pnevmatiko. Oba sta zasnovana za zmogljivo vožnjo, vendar se njun dizajn tekalne plasti, predvideni pogoji in tipične uporabe razlikujejo.
Razumevanje teh razlik lahko voznikom pomaga pri izbiri pnevmatike, ki ustreza njihovemu avtomobilu, pogojem na stezi in slogu vožnje.
Kaj je gladka dirkalna pnevmatika?
Pnevmatika gladka ima malo ali nič običajnega vzorca tekalne plasti na glavnem kontaktnem območju. Na suhem dirkalnem krogu to omogoča, da več gume ostane v stiku s stezo.
Glavna prednost gladke dirkalne pnevmatike je njena osredotočenost na zmogljivost-suhe steze. S pravo temperaturo pnevmatike in pogoji na stezi lahko velika kontaktna površina zagotovi močan oprijem med zaviranjem, pospeševanjem in zavijanjem.
Slick pnevmatike se pogosto uporabljajo na krožnih dirkah, kvalifikacijah, sprinterskih dirkah in Time Attacku. Vendar pa so na splošno namenjene suhim razmeram in od voznikov zahtevajo posebno pozornost na temperaturo in nastavitev pnevmatik.
TRI-ACE's TRACK KING je gladka dirkalna pnevmatika, razvita za uporabo na suhi stezi in je na voljo v različnih zmesi za različne vrste dirk.
Kaj je dirkalna pnevmatika Semi{0}}Slick?
Pnevmatika semi{0}}slick ohrani del dezena tekalne plasti, hkrati pa ohrani relativno veliko naležno površino.
V primerjavi s polno stezo pol{0}}slick zagotavlja drugačno ravnovesje med zmogljivostjo-suhe steze in uporabnostjo. Običajno ga najdemo v dnevih proge, Time Attacku, klubskih dirkah in drugih aplikacijah-za uspešno vožnjo.
Vzorec tekalne plasti lahko zagotovi tudi nekaj zmožnosti soočanja z manjšo vlago, čeprav pol-slick pnevmatike ne bi smeli obravnavati kot običajne cestne-pnevmatike v mokrem vremenu.
TRI-ACE RACETRACK R1 uporablja značilen, pol-slick vzorec v slogu žaganja. Veliki bloki tekalne plasti so oblikovani okoli suhega -stika s stezo, medtem ko usmerjeni utori in stranske lamele pomagajo pri obvladovanju toplote med ponavljajočimi se vožnjami po stezi.
Katerega izbrati?
Odgovor je odvisen od tega, kako bo pnevmatika uporabljena.
Za voznika, ki se osredotoča predvsem na tekmovanje na suhem krogu in največjo zmogljivost na suhi -stezi, je lahko slic primernejša izbira.
Za dirka-dnevne voznike in tekmovalce, ki želijo pol-slick s širšim obsegom uporabe, je lahko pol-slick bolj praktična možnost.
Pomembni so tudi drugi dejavniki, vključno z:
Sledite temperaturi
Teža vozila
Nastavitev vzmetenja
Slog vožnje
Število krogov
Oblika tekmovanja
Zmes pnevmatike
Ni posamezne pnevmatike, ki bi bila popolna za vsako dirkališče ali vsakega voznika.
Zakaj je spojina pomembna?
Dizajn tekalne plasti je le del zmogljivosti dirkalnih pnevmatik. Pomembno vlogo igra tudi zmes gume.
Mehkejše zmesi lahko zagotovijo močan oprijem na krajših sejah, medtem ko so trše zmesi morda bolj primerne za daljši čas vožnje ali višje temperature steze.
Zato proizvajalci pnevmatik za motošport pogosto ponujajo več možnosti zmesi namesto ene univerzalne specifikacije.
Na primer, TRI-ACE TRACK KING je na voljo v super mehki, mehki, srednji in trdi zmesi za različne dirkalne aplikacije.
Izbira prave dirkalne pnevmatike
Razlika med pnevmatikami slick in pol{0}}slick je navsezadnje v tem, da pnevmatiko prilagodite pogojem.
Voznik, ki se pripravlja na tekmovanje na suhem krogu, lahko da prednost gladki pnevmatiki in primerni dirkalni zmesi.
Voznik, ki obiskuje redne dneve dirkališča, bo morda raje imel pol-slick, ki ponuja drugačno razmerje med zmogljivostjo in uporabnostjo.
Razumevanje pnevmatike pred izbiro je prav tako pomembno kot izbira prave velikosti.